Легковая шина

Arivo Traverso ARV H/T 235/65 R19 109H

Name: Легковая шина Arivo Traverso ARV H/T 235/65 R19 109H
Brand: Arivo
SKU: 6207231
Price: 6560 RUB
Availability: InStock

ЛетоАртикул 6207231

Расшифровка маркировки

235: ширина, мм
65: профиль, % от ширины
R19: посадочный диаметр, дюймы
109: нагрузка до 1 030 кг
H: скорость до 210 км⁠/⁠ч

Все характеристики

6 560 ₽

за 1 шт. · комплект из 4 шт. — 26 240 ₽

В наличии

СБП по QR-коду −3%: 25 453 ₽ за комплект

Курьерская доставка1–3 рабочих дня3 500 ₽
Транспортная компания3–7 рабочих дней2 000 ₽
СамовывозСо складабесплатно
Гарантия производителя
Возврат 7 дней, если шины не были в эксплуатации

Расшифровка маркировки

235: ширина, мм
65: профиль, % от ширины
R19: посадочный диаметр, дюймы
109: нагрузка до 1 030 кг
H: скорость до 210 км⁠/⁠ч

Все характеристики

Характеристики

Назначение шины: Дорожная
Технология RunFlat: Нет
Сезон: лето
Наличие шипов: Нет
Конструкция шины: R
Индекс скорости: H
Высота профиля: 65%
Посадочный диаметр: 19″
Ширина профиля: 235 мм
Индекс нагрузки: 109
Бренд: Arivo

О модели Arivo Traverso ARV H/T

Летняя шина Arivo Traverso ARV H/T предназначена для кроссоверов и внедорожников. Конструктивно представляет собой «легковую» шину, адаптированную для использования в автомобилях с увеличенным весом и высоким центром тяжести. Наибольшую эффективность демонстрирует на асфальтированных дорогах, отличаясь в таких условиях улучшенными сцепными свойствами, курсовой стабильностью и акустическим комфортом.

Беговая часть протектора имеет ненаправленный симметричный дизайн с увеличенным количеством граней. Значительная их часть образуется многочисленными ламелями, узкими прорезями, которые улучшают сцепление на мокрой дороге. Такие элементы существенно снижают неравномерность износа, повышают акустический комфорт и мягкость хода. Основные особенности Arivo Traverso ARV H/T - увеличенное пятно контакта, благодаря оптимизации профиля и рисунка беговой части протектора; - большое количество ламелей улучшают сцепление на мокрой дороге; - жесткие блоки по краям протектора сокращают протяженность тормозного пути, повышают устойчивость и точность в управлении при маневрировании.