WestLake SW608

V-образный дизайн протекторного рисункаДанная модель создавалась в тесном сотрудничестве с европейскими шинными производителями, свидетельством чему служит V-образный симметричный протекторный рисунок. Он содержит пять продольных ребер отделенных друг от друга широкими дренажными канавками. Такое строение обеспечивает шине отличную курсовую устойчивость на любой скорости. Немало этому способствует и строение центральной части протектора, которая состоит из двух ребер, которые за счет отсутствия каких-либо разрывов обладают высокой жесткостью и стойкостью к динамической деформации. Прекрасные тягово-сцепные свойства на снегуЕще одной особенностью протекторного рисунка данной модели является его блочное строение, аналогичное тому, что мы привыкли видеть на зимних шинах ведущих европейских производителей. Протектор содержит множество отдельных блоков, формирующих в процессе движения множество разнонаправленных кромок сцепления. Благодаря этому шина демонстрирует уверенное поведение на снежных покрытиях. Помимо этого в плечевых зонах имеется большое количество так называемых «захватывателей снега». Эти крестообразные канавки обеспечивают дополнительное сцепление на снегу. Отличное сцепление на льдуНесмотря на отсутствие шипов WestLake SW608 демонстрирует неплохие тягово-сцепные свойства на обледенелых покрытиях. Это стало возможным благодаря специальным ламелям волнообразной формы, расположившимся по всей поверхности протекторного рисунка. В процессе движения они формируют огромное количество дополнительных кромок сцепления, которые, располагаясь в различных направлениях, позволяют уверенно передвигаться по льду. Основные особенности Westlake SW608- Пять продольных ребер в сочетании с V-образным расположением протекторных элементов обеспечивают отличную курсовую устойчивость, особенно на скользких покрытиях;

• Большое количество массивных блоков, благодаря чему шина демонстрирует хорошие тягово-сцепные свойства на снегу;
• Быстрые и точные реакции на повороты руля за счет двух жестких продольных ребер, расположенных в центральной части;
• Крестообразные канавки в плечевых зонах обеспечивают дополнительное сцепление на снегу;
• Хорошее сцепление на льду, благодаря множеству кромок, формируемых в процессе движения многочисленными волнообразными ламелями.