Bridgestone Dueler H/L Alenza

Своей оригинальной конструкции эта модель целиком обязана технологии UNI-T AQII, первое поколение которой появилась еще в 1996 году. В настоящее время она представляет собой целый комплекс технологических решений, направленных на достижение оптимального баланса между основными эксплуатационными характеристиками. Именно эта черта уже многие годы отличает практически каждую легковую шину Bridgestone. Данное технологическое решение было позаимствовано от знаменитых нешипованных легковых шин, где оно продемонстрировала высокую эффективность. Суть этой технологии заключается в оснащении протекторных блоков специальными элементами – ламелями. Их основным функциональным предназначением является повышение жесткости каждого отдельного взятого протекторного блока. В момент соприкосновения с поверхностью дороги стенки ламелей плотно смыкаются между собой, что делает блок очень жестким. Благодаря этому решению, шина Bridgestone Dueler H/L Alenza демонстрирует отличную управляемость на сухом асфальте, что на протяжении долгого времени являлось «ахиллесовой пятой» большинства моделей для внедорожников. Протекторный рисунок данной модели построен по классическим канонам. Однако и здесь нашлось место для оригинальных технических решений. И в этот раз оно было позаимствовано от шин для легковых автомобилей. Речь идет о продольном ребре, расположившимся по центру протектора. Его отличают очень массивные размеры и очень жесткая конструкция, поскольку центральное ребро является цельным элементом. Этим решением японским шинникам удалось решить сразу две задачи – обеспечить практически спортивную управляемость, а также снизить сопротивление качения. Т.е. придать этой внедорожной шине черты, больше присущие легковым моделям. Поскольку протектор этой шины буквально изобилует отдельными блоками, то это не могло сказаться на уровне шума во время движения. Этот недостаток было решено нивелировать особой конструкцией стенок протекторных блоков. Они выполнены с различным углом наклона, что в сочетании с переменным шагом их размещения относительно друг друга позволило свести к минимуму вероятность возникновения резонансных шумов и вибраций. Как было сказано ранее, протектор шины Bridgestone Dueler H/L Alenza располагает значительным количеством отдельных блоков, выполненных форме четырехугольника. При этом их грани располагаются под различным углом относительно оси вращения колеса. Блоки, расположенные в центральной части протектора располагаются под острым углом. Такое расположение позволяет обеспечить высокую эффективность разгона, а также отличную курсовую устойчивость, особенно на скользкой поверхности. Что касается блоков, находящихся в плечевых зонах протектора, то их грани направлены практически под прямым углом. Благодаря этому, шина демонстрирует короткий тормозной путь, как на мокром, так и на заснеженном покрытии.